Zuerst mal müsste man herausfinden woher das Öl tatsächlich kommt, der Turbo ist immer schnell im Verdacht aber selten tatsächlich der Schuldige. Du wärst sicher nicht der Erste dem man den Turbo wechselt und das Problem war gar nicht der Turbo sondern nur eine Dichtung.
Wieviele KM hat der Smartie denn schon runter?
Grüsse Joe
Hallo geordie3
Joe hat recht, man müsste zuerst genau sehen woher das Oel kommt. Beim Turbo kann eigentlich nur die Oelleitung durchgerostet oder die Dichtung nicht mehr in Ordnung sein. Wenn der Turbo selber defekt ist, geht das Oel in den Ansaug oder den Auspuff. Dann raucht und stinkt er sehr stark aus dem Auspuff.
Sehr oft wird auch die Hochdruckpumpe undicht. Diese ist recht nahe beim Turbo. Dann verliert sie aber Diesel und nicht Motorenoel. Das riecht anderst, ist gelblich und nicht schwarz wie das Motorenoel...Die Hochdruckpumpe lässt sich revidieren oder es gibt auch revidierte in Deutschland zu kaufen. (gell MBxSmartxTG68 .... :-) )
Ich hatte auch schon eine durchgerostete Oelwanne, welche zu Oelverlust führte.
Wie gesagt, man müsste mal drunterschauen können.
Komm doch mit dem Smart am 3.Januar zum Höck, dort könnte mal der eine oder andere drauf gucken. ;-)
Oder Du fährst zur Firma STANCO in Winterthur.
In Wuppenau (SG) gibt's das Smarthuus von Adrian...
Das sind freie Smart Spezialisten.
Magst Du denn den kleinen noch oder möchtest Du lieber etwas neues?
Gruss
Marc
.......(gell MBxSmartxTG68 .... :-) ) . Ja genau.
Am Anfang dachte ich an meinem CDI auch es tropfe Öl herunter. Aber schlussendlich war es Diesel Treibstoffverlust. Ursache eine undichte Hochdruckpumpe.
Also sollte nicht 100% klar sein was da tropft, müsste man das als erstes abchecken. Da der Smart aber in einer Werkstatt war, gehe ich davon aus, ihr habt das abgeklärt.
Ich würde das mal in einer Garage anschauen lassen die sich auf Smart spezialisiert hat.
Leider kann ich dir mangels Referenzen keinen Spezialisten nennen, ich schraube wegen der übersohrhau-Mentalität diverser Garagen selbst, hab mich mittlerweile komplett eingerichtet mit Lift usw. Leider bin ich etwa weit von dir entfernt (Luzern), sonst würd ich die Sache mal anschauen.
Das Angebot fürs Cabrio: Willst du unbedingt ein Cabrio? Stichwort "undichtes Dach".
Bei überholtem Motor wär ich vorsichtig, oft wird nur das defekte Ventil gewechselt das durchgebrannt ist, die Ursache (Kolbenverschleiss) wird selten behoben. Dann hast du in absehbarer Zeit wieder Probleme.
Achja, einen 0.8 Benziner gibt es nicht, nur 0.7 oder 0.6. BJ 2000 ist es ein 0.6L, der hat noch den anfälligeren Motor verbaut, ab 2003 war der 0.7L drin der ist etwas standfester.
Für 3000 findest du mit etwas suchen einen 0.7L mit weniger Kilometern, für 4000 gibt es schon die ersten neueren Modelle (451), die sind vom Motor her deutlich standfester.
Gruess Joe